Page 62 - 《实践》思想理论版2019年1期

专刊专版 / 工作广角

四十载春风化雨 四十载砥砺前行

四十载众志成城 四十载沧桑巨变

——乌兰察布市交通运输事业的巨变成为改革开放的历史见证

文/ 张文元

1978 年，具有里程碑式意义的党的十一届三中全会似 全市拥有公路 133 条、6405 公里。其中 ：国道 4 条、570
一声春雷，震撼了神州大地。春风化雨，万象更新，交通 公里 ；省道 12 条、1444 公里 ；旗县道 31 条、1656 公里 ；
闭塞的乌兰察布也搭上了改革开放的列车，公路交通事业 边防公路 6 条、712 公里 ；乡镇道路 56 条、1548 公里 ；规
焕发出勃勃生机，开创了全市公路建设的新纪元。 划外乡道 24 条、475 公里。基本形成以 110 国道和 208 国
东风吹来满眼春——筑路大军铿锵的脚步声唤醒了沉 道为主骨架，以集宁为中心，辐射各旗县市和农村牧区的
睡的草原，震撼着贫瘠的山区 公路交通网络，从根本上扭转和改变了全市公路交通滞后
改革开放之初，全市公路通车里程 4604 公里，其中 国民经济发展的落后状况，显著提高了全市公路的通行能
晴雨通车里程仅有 350 公里，水泥、沥青渣油路面 350 公 力和服务水平。
里。公路整体上等级低，路况差，缺桥少涵，通达深度不足。 一石掀起千层浪——筑路人抢抓机遇，鼓足干劲，热
公路病害严重，冬季雪阻、春季翻浆、夏季水毁等路阻现 情拥抱公路建设的春天
象随时发生，抗御自然灾害的能力极差。落后的公路现状 进入上世纪 90 年代，广大交通运输工作者抓住国家
严重制约着全市资源的开发与经济社会发展，广大农牧民 向中西部地区安排资源开发和基础设施建设两项倾斜政
更是受制于交通闭塞，面朝黄土背朝天，年复一年地跋涉 策，借助自治区帮助乌兰察布市稳定脱贫给予的对口支援
在农村牧区的羊肠小道，生活在贫困线以下。 优惠政策的有利机遇，众志成城，鼓足干劲，加快公路建
改革开放为各行各业注入了巨大活力，党和政府把交 设步伐。特别是邓小平同志“南巡讲话”发表之后，极大
通建设事业列入国民经济发展的战略重点之一，实行倾斜 地解放和发展了交通运输生产力，公路建设逐步从传统的
政策，使公路交通建设步入了良性发展的轨道。当年在乌 计划经济体制中依靠交通一家办的旧框框中跳出来，实现
兰察布这块贫瘠的土地上，从广袤的杜尔伯特草原到蛮汗 了公路建设由部门行为向政府行为、行业行为向社会行为
山脚下的岱海湖畔，从辉腾锡勒草原到古长城的红土丘陵， 的转变。交通发展彻底打破国包、国办的格局，走出了自
筑路大军的脚步声逐步唤醒了沉睡的草原，震撼着冬眠的 我封闭的樊笼，由福利型、公益型、事业型向商品化、产
山区。 业化、社会化转变，变单轮驱动为多轮驱动，变单条腿走
在解放思想、实事求是思想的指导下，乌兰察布交通 路为多条腿走路，拓宽了公路建设的路子，开创了政府
立足市情，因地制宜，本着先通后畅、先普及后提高的原 抓、社会办、群众干、全社会抓交通的良好工作机制。
则，实事求是地确立并实施了一条把行业优势与国家政策、 广大交通运输工作者抓住机遇，乘势而上，热情拥抱公
社会需求有机结合起来的公路发展战略，以愚公移山的精 路建设的春天。烈日下，风雨中，广袤的乌兰察布大地
神，筑就了一条条国道、省道、县道、乡道……经过 10 多 上到处红旗招展、人山人海、车水马龙、机具轰鸣，举
年的艰苦努力，到上世纪 90 年代初公路交通得到长足发展， 全社会之力大办公路交通的积极性空前高涨，全市公路

60 实践·思想理论版