Page 66 - 《实践》党的教育版2018年11期

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北部边疆沧桑巨变 草原铁路铸就辉煌

文 / 卢晶 王芳

2018 年是中国改革开放 40 周年，也恰逢草原铁路成立 牵引的万吨列车，到货物重载化程度全面提高 ；从率先在全
60 周年。改革开放 40 年来，草原铁路践行“人民铁路为人民” 路启动货运组织改革，到“门到门”“车等货”等一系列物
的宗旨，勇担“交通强国、铁路先行”的历史使命，抢抓机遇， 流新产品推出，草原铁路货运经历着深刻变革，取得了瞩目
砥砺奋进，加快发展，铸就辉煌，建成出区达海、连结中外 成就。
的发达铁路网，成为祖国北疆一道最为亮丽的风景线。 2015 年 10 月，占地 1830 亩的沙良物流园建成运营，
改革开放 40 年，草原铁路建设发展突飞猛进 在草原丝路上崛起了联通华北、面向全国的“新驿站”。“一
1921 年，我国第一条自建铁路干线——京张线延建至 带一路”倡议以来，一列列装载着全国各地商品的中欧班列，
绥远，第一次将现代工业文明带向广袤草原。但直到新中国 从二连国际口岸走出国门、走向世界。2018 年 5 月 20 日，
成立后，这条铁路才真正为草原铁路的繁荣发展带来机遇。 唐呼线万吨大列正式开行，把产自祖国腹地的优质煤炭资源
特别是 1958 年 11 月，呼和浩特铁路局成立，拉开了草原铁 运往南方，进一步拓展了内蒙古地区煤炭资源的开发力度。
路 60 年辉煌的历史序幕。 承托着交错延伸的铁路网，东出渤海、纵贯南北、连通蒙俄、
从最早期，蒸汽机车的“气吞山河”，司炉工一趟车跑 辐射中亚，草原铁路货运量从建局之初的 1149.8 万吨上升
下来，除了牙是白的，全身都是黑的 ；后来从蒸汽机过度到 到 2017 年的 1.83 亿吨，成为带动区域经济发展的火车头。
内燃机，从“吃”煤改为“喝”油，体力劳动大大减轻 ；再 改革开放 40 年，草原铁路客运实现质的飞跃
后来大包、包惠、呼准、包西铁路电气化改造，韶山、和谐 在改革开放 40 年的发展过程中，草原铁路客运实现了
等电力机车代代更新 ；如今，草原铁路已经快步踏入动车高 从慢到快、从量到质的跨越。2017 年 8 月 3 日，在汽笛的
铁时代。 长鸣声中，D6980 次列车从呼和浩特东站发出，开启了草原
1958 年，包兰铁路建成通车，实现火车穿越沙漠的奇 铁路的高铁时代。从时速二三十公里的绿皮车到时速两百多
迹，联通起祖国的华北与西北 ；之后，草原铁路迎来一个 公里的高速动车组 ；从六次大提速，到呼包鄂集动车密集开
个快速发展的高潮，包白、乌吉、郭查等支线相继通车， 行构建一小时经济圈 ；从 K89/90 的呼和浩特至北京夕发朝
临策、额哈铁路相继贯通，打通了偏远断点，串联起祖国 至，到 3 小时进京指日可待，草原铁路每一次速度的提升，
的边疆与内陆。 都是改革开放巨大成就的最好诠释。
改革开放 40 年，草原铁路货运强劲崛起 改革开放 40 年来，草原铁路也在飞速发展中不断创新
随着市场经济的发展，草原铁路货运也在持续发力、 服务理念和服务方式，从“一票难求”到“说走就走”、从“彻
强劲崛起。从首创客货混跑线路、长大坡道、由内燃机车 夜排队”到“掌上购票”，手机支付、刷脸识别成为出行常态；

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