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铁轨上的95后“女团”

2021年02月22日 11:10 来源：新华网 作者：

　

    2月5日凌晨6时50分许，在京包铁路506.2公里—566.5公里上行线路上，女子质检组正在进行铁路质检作业。

　　该段京包铁路由中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资东线路车间负责养护、维修。工务段线路车间是铁路系统中最基层单位，在卓资东线路车间，有一支由5名95后女职工组成的女子质检组，担负着京包线123.6公里上下行正线和11组道岔设备的质检任务。无列车通行的“天窗”期均在夜间，质检组的工作也全部从夜幕中开始。新华网 曹桢摄

 

 

　　2月4日是北方农历“小年”，下午日落时分，五位姑娘来到工区外铁道旁的一片草坡，在夕阳下拍了一张合影。

　　女子质检组5人中，年龄最大的薛娇出生于1995年，艾欣晶和孔烁星出生于1996年，罗玥和尹婕出生于1998年。周一到周五工作日，五位姑娘都在工区度过。闲暇时，走出工区，跨过铁道，一片草坡就是她们的乐园。新华网 曹桢摄

 

 

　 2月4日下午，薛娇（左）和艾欣晶在工区设备库里维护质检设备。当日凌晨4时许，质检组结束了两个半小时的质检作业。上午补充睡眠后，下午的工作都在工区进行：将数据录入系统、检查维护质检设备、参加培训学习…… 新华网 曹桢摄

 

　小年这天，工区食堂晚餐要吃饺子，几个姑娘跑来帮厨。新华网 曹桢摄

　　2月4日傍晚，将在5日凌晨上线作业的职工在工区列队点名、清点设备。5日“天窗”期是凌晨6时30分至9时30分，作业线路距工区近40公里，作业人员要在5时30分准时出发。新华网 曹桢摄

 

 

　　2月5日凌晨6时30分，“天窗”开启，质检组进入铁路线，借着头灯的光在轨道上安装调试检测仪。重80斤的设备，姑娘们能轻松掌控。

　　当日质检线路共7公里，质检组要检查每一寸线路的几何尺寸状态、结构性病害，观测线路纵向位移，并做好标记。新华网 曹桢摄

 

 

　　距离日出还有约一个小时，质检组姑娘们的头灯是这里唯一的光亮。60厘米，是每段枕轨间隔的距离，也是质检员每一步的长度，她们要一边踩着枕轨行进，一边对轨道“察言观色”，既要快，又要准。刚刚工作时，姑娘们常常因为踩不稳摔倒，如今她们已经练就了标准步伐，能够准确踩着枕轨快速前进。新华网 曹桢摄

 

 

　　薛娇在作业中紧盯检测仪显示屏，查看检测数据。铁路质检是个细致活，正是考虑到女孩子更加心细，工务段将5名女职工编组为质检组，以在工作中更好地发挥她们的优势。新华网 曹桢摄

 

 

　负责检查轨道结构性病害的孔烁星（左）和罗玥（中）相互配合，完成检查、标记和记录。新华网 曹桢摄

 

 

　　检查出一处扣件浮起，罗玥做了标记。

　　每段枕轨有4个这样的扣件，经过桥梁的线路还要增加4个，7公里长的铁路线，负责检查结构性病害的两名质检员，要检查5万多个扣件，对钢轨接头、道岔等关键处的螺栓、连接零部件更要仔细检查。细微的病害一般人难以察觉，但逃不过质检员的“火眼金睛”。新华网 曹桢摄

 

　在2月5日的作业时段，尹婕的分工是现场防护。她随身携带信号旗、对讲机、手电筒、喇叭等工具，跟随伙伴们行走在铁路边，随时接收联络员的信息，守护作业安全。 新华网 曹桢摄

 

　　  

　　天色亮起，姑娘们的口罩上挂起一层白霜。当晚-18℃的气温和前段时间-35℃的寒冷天气相比，已经暖和了很多。新华网 曹桢摄

 

 

　　太阳升起，质检作业接近尾声。

　　这是本周的最后一次作业，这个95后铁路“女团”马上就要迎来春节前的最后一个周末。她们计划着换下工衣回家，去买新衣服、做发型、美甲，打扮得漂漂亮亮过年。新华网 曹桢摄

责任编辑：高欣

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