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11月上旬，一则“开车到新华广场附近转悠，再也不用担心没有停车的地方了”的消息，在内蒙古呼和浩特市居民的朋友圈转发传播，引来无数人关注和点赞。
据悉，此次新华广场地下停车场正式投入使用600个停车位，与正在装修的新华广场地下一层商业中心、振华广场实现互联互通，能有效缓解道路拥堵，提高周边道路通行效率。
而对于开车去新华广场附近上班、逛街、品尝美食等群众来说，无疑是一件利好的事情。
图片来源：奔腾融媒
2023年2月，自治区公安厅交管局发布消息称：2022年，呼和浩特市机动车保有量突破138万辆，达138.57万辆；根据数据预测，2023年底机动车保有量将达143万辆左右。
停车办事10分钟，找个车位有时得半个小时；去广场看个喷泉，有时得把车停到很远的地方；到医院看病，在院里转几圈找不到停车位；上下学时间，学校附近的马路变成“停车场”；商圈、美食街等人员车辆密集地带，常常被堵得水泄不通…… “停车难”问题，长期困扰着呼和浩特市民。
2023年，呼和浩特市被自治区列为“停车场建设管理试点城市”。如今，“停车难”问题解决得怎么样了？我们一起去看看。
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“上天入地”+地面增加车位，解决停车刚性需求。
新华广场地下停车场投入使用，只是呼和浩特“盘活”地下人防工程、“入地”增加车位供给的一种方式、一个案例。
“上天”化解停车资源供需，呼和浩特也在如火如荼地进行。
10月6日，呼和浩特市首家立体循环停车场投入使用。该停车场位于呼和浩特民族商场后院，四组垂直九层循环车库，占地面积250平方米，设置SUV停车位32个、轿车停车位40个。
停车场工作人员介绍，停车时，自动感应卷帘门升起，车主将车开入车库即可离开，剩下的事情由工作人员完成；离开时，车主在电子屏幕上点击车牌号和出库按钮，即可等待取车；价格方面，智能停车场的收费标准和周边普通停车场一样，4元/每小时。
商圈附近的立体停车场投入使用，车流量大的车站附近还在建设。
近日，位于呼和浩特锡林郭勒北路以东、车站东街以南，一处立体停车库建设项目正在紧锣密鼓地进行。
据承建该项目的呼和浩特地铁实业有限公司负责人介绍，项目将于2024年5月试运行，届时，高24米、建筑面积5342平方米的机械停车库，可提供300个停车位，支持手机APP预约、查询、存取车辆等。
除了“上天”“入地”增加车位，呼和浩特还在地面上做文章。
2022年9月5日，呼和浩特市首批接送学生专用停车位建成。之后，如厕专用停车位等一批停车位渐次“上岗”；
结合老旧小区改造、环境综合整治，利用零星闲置地块或边角地块，通过拓宽小区道路、改建绿化新增生态车位等途径，持续为停车位“扩容”；
针对部分住宅小区地下停车泊位闲置、地面停车拥挤等问题，推动住宅小区开发企业对地下停车位“可租可售”，解决停车入位、入库问题；
开展“僵尸车”清理，加大违停顽疾治理，千方百计提高停车泊位周转效率；
……
今年以来，呼和浩特市新建、改建、配建停车设施143处，增加停车位2.02万个；实现“租售并举”住宅小区61处，释放闲置停车泊位2.48万个；结合老旧小区改造、环境综合整治等，增划停车泊位近3万个；开展公共收费停车场整治行动，将89处停车场变更为免费停车场，释放停车泊位9051个。
供给侧和需求侧双向发力，在“上天” “入地”、地面上持续用劲，多维度补齐停车设施短板，呼和浩特很努力。
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科技赋能助力停车，让停车更智慧、更从容。
11月，呼和浩特的天气已有些寒冷，但出行的人们心里暖暖的。
漫步在大召景区周边，细心的人们会发现：大南街、大北街双向行车道的路标指示牌边上多了一块牌子，牌子的左边固定显示着附近停车场的名称、方向和距离，右边的电子屏动态更新着停车场剩余的车位数；大召景区周边路口同样也立着一块指示牌，显示着就近停车场的方向、距离和剩余车位数。
“这是玉泉区城管局探索智慧停车的一种新模式。智能二级引导屏、三级诱导屏，显示周边停车场的位置、距离、车位数等，让群众和外地游客对周边停车场的信息一目了然。”呼和浩特市玉泉区城管局督察大队教导员张冬说，停车场接入“爱青城”APP系统，连通无感支付功能，居民停车更加便捷了。
图片来源：青橙视媒
这只是呼和浩特市借助新技术、新手段，打造智慧停车“最强大脑”的一个缩影。
“识见”评论员驾车从呼和浩特火车站出发前往海亮广场，打开“爱青城”App查询目的地附近停车场，不但可以看到周边停车场数量，还可以看到每个停车场的剩余车位数及收费标准等信息。
到达海亮广场办完事驶离时，不用排队等候扫二维码，系统自动扫描车牌号，自动扣款，自动抬杆，在网上实现停车费无感支付。
2021年1月，呼和浩特“城市大脑”启动运行，相继上线了“爱青城”APP，适配开发了智慧停车管理平台应用终端。
截至目前，经营性停车场接入智慧停车管理平台共有315个，已开通无感支付的有155个，共涉及泊位数4万余个。
呼和浩特市城市管理综合执法局规划协调科副科长徐海峰在接受“识见”采访时说，“智慧停车管理平台，可以高效向市民提供实时、全面的停车资源查询和导引服务。它就像一个贴心的出行管家，为市民提供了更便捷、更便利的出行新体验。”
给停车插上科技的翅膀，让停车泊位“动起来”“活起来”，是呼和浩特解决“停车难”正在下的一盘大棋。
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织密公交、地铁网，保障市民绿色出行，从“根子上”解决“停车难”问题。
11月中上旬，有两则消息让晚上在呼和浩特东站乘坐高铁出行的市民、旅客听了很“暖心”。
一则是自11月10日起，每周五、周日，呼和浩特地铁1号线呼和浩特东站，加开22时至24时的铁路客运列车接驳专列。
另一则是从11月15日起，呼和浩特公交公司根据呼和浩特东站、呼和浩特站晚间高铁列车到站时间，优化4号线、7号线、2号线夜间公交运行时间。
图片来源：奔腾融媒
这已经不是呼和浩特公交、地铁第一次优化调整线路，方便旅客安全绿色出行了。
五一假期期间，呼和浩特公交执行夏季运营时间，提前首班车发车时间、推迟末班车收车时间；地铁1、2号线延长运营时间，缩短发车间隔。
7月28日至30日，生态恼包音乐节期间，呼和浩特市公交公司加密103路车次，并开通3条恼包音乐节专线运营。
8月17日至20日，周杰伦演唱会期间，途经演出现场的公交线路运营时间延长至00时00分，地铁1、2号线末班车发车时间延长至23时30分。
中秋、国庆假日期间，呼和浩特地铁延长运营30分钟，开通3条敕勒川草原公共交通专线。
……
城市空间有限，机动车数量不断增长，织密公交、地铁等交通网，保障市民绿色出行，未尝不是解决“停车难”问题的一种科学方法。
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志不求易者成，事不避难者进。
停车便利，出行方便，最能影响居民的“心情指数”，最能衡量一座城市的生活“宜居指数”。
“停车难”看似是小问题，却是考验城市治理能力的“大学问”。
为了解决好“停车难”，呼和浩特在“螺蛳壳里做道场”，下足了绣花功夫，确实挺拼挺认真的。
当然，需要进步的空间也很大。
请多给它一点儿时间！
