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后备箱集市，点亮青城夜。
3月30日以来连续几周的周末傍晚，由内蒙古展览馆主办的“‘箱’约那达慕 休闲周末游”汽车后备箱集市，在展览馆门前的小广场内火热开场。
累计六天的集市，每天聚集100多个摊位、1000多种商品，日均吸引约7万名市民游客、实现流水近百万元。有点儿凉的天气，挡不住人们红火的心情。
“吃完饭能有个地方溜达溜达，挺好的”“刷抖音看到这个后备箱集市，感觉特别新颖 ”现场游客兴奋地说。
这是一次试验，力图点亮城市夜经济，增加旅游人群新打卡点；也是一次示范，打个样儿，打造城中文旅品牌，增加夜间休闲新去处。后备箱经济大有可为。
有一位创业者这么说，只要想创业，万物皆可后备箱；只要人气够，处处皆可那达慕。
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小小后备箱摊位，自带一派烟火气。
停下爱车，摆出小摊，近几年，后备箱集市这种新的消费场景在全国遍地开花。
有的人认为，作为地摊经济升级版，后备箱经济延续了轻资产、库存低、灵活性强的特点。
后备箱集市适应当下不少人的选择。它的好处是免除了雇员工等固定成本。老板就是员工，摊位就是店铺，下班时间摆摊，来去自由，成本不大，压力小。
“好看的小车千篇一律，有趣的后备箱万里挑一。”后备箱摊位的摊主们在自己的爱车上下足了功夫，不少经过精心的设计，把小车箱当成了大橱窗，注重个性创意和情怀表达，有的引入直播、短视频等自媒体推广，因此很新颖、更“吸睛”。
摊主中，不乏为拓宽经营渠道而“跨界”的实体店、网店经营者，占大头的则是兼职摆摊。
“卖啥看心情，卖的是情怀”“赚不赚钱是次要，就是出来玩儿”“摆摊治好了我的社交恐惧症”……
对众多参与者来说，后备箱集市与其说是谋生手段和消费场景，不如说是一个新型社交平台。摊主和摊主、摊主和消费者的强互动，也是后备箱经济的魅力所在。
夜幕下的后备箱摊位，内容五花八门，但都承载着对美好生活的追求。
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绚烂也规范，才是后备箱经济正确的打开方式。
后备箱虽小，却可能是很多人创业的起点，可以成长为做下去的事业。
蜜雪冰城，从刨冰小摊起步，经过20多年发展，成为拥有2万多家门店的茶饮连锁店。
老干妈辣酱，从小作坊起步，成长为日产量超过300万瓶（袋）、国内生产及销售量最大的辣椒制品生产现代化企业，产品远销全球130个国家和地区。
一个后备箱摊位，可能是一个人创业的起点，可能是一个实体店主生意的转折点。
上班族小王是新手卖家，在后备箱集市支起关东煮摊位，周末收入可充当零用补贴生活；网红摊主小石已多次参加后备箱集市，他的移动汉堡店曾2个小时就卖出100多单。
但是大家也关注到，后备箱集市目前品牌还比较单一，凉粉火了就跟风卖凉粉，麻花火了就跟风卖麻花，品牌意识还没有建立。如果有更多的人愿意在后备箱经济中打造品牌，也不排除将来会从后备箱集市走出“蜜雪冰城”和“老干妈”。
如何让始于自发的后备箱经济更好地成长，让更多的人从这种经济模式中抓到发展契机，培育好新业态，考验着城市管理者的智慧和担当。
如今，越来越多的地区开始主动引导和培育后备箱经济，解决其活动场地、经营资质、食品安全、市场秩序、环境卫生等方面的问题。
例如，北京、广州、西安等地的后备箱集市，为其提供场地和提供足够宣传，同时还会为后备箱摊主设置一定的准入条件，如必须持有健康证、经营许可证等。
呼和浩特市也于日前发布方案，将在全市范围内开放50处早市、夜市、周末集市为流动摊贩“安家”，在经营时间、经营区域、经营方式、经营产品种类等方面给予最大限度的政策支持。
对后备箱经济的发展，做好帮与管的这篇文章，既要提供宽松环境和必要支持，也要做好规划、纳入管理，把后备箱经济业态保护好、引导好。
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月下总“箱”约，人气可长旺。
“尽快把元气补回来、把‘烟火气’引回来”“大力发展潮流夜市……等消费场景”“像那达慕这样的活动要红红火火搞起来”……
今年的内蒙古自治区政府工作报告，围绕抓消费、促文旅、聚人气、拢商气，提出了一系列实招。
搞活文旅，不论以何种资源、何种形式，关键是聚留人气。
盘点一众城中网红打卡地：北京王府井、上海南京路、成都春熙路、西安大唐不夜城、苏州平江路、洛阳古城历史文化街区、呼和浩特塞上老街……
它们的一个共同点就是——把人聚一堆儿热闹。
由此，后备箱集市这一自带烟火气的新兴业态被寄予厚望，成为各地繁荣夜经济的一种试验田。
而要把后备箱集市培育成文旅品牌，一要摆好摊儿——能摆的摊儿尽可以摆上；二要会加“戏”——能开展的文化活动尽可以安排上；三要服好务——能想到做到的服务尽可以跟进上。
只要实现了“把人聚一堆儿热闹”，文旅就不会有淡季。
后备箱经济不是去针对现有的需求，而是力争扩充和制造新的需求。我们相信，这种扩充是增长的一种根源，虽然它还很小。
春已来，且赴一场人间烟火，看一年万物生机。 
